Mendocino de San Rafael, bajo perfil, ubicado como un amateur dedicado y consecuente y además dueño de un estilo de conducción coherente con su personalidad, Lucio Alvarez fue elegido por Toyota como lo habíamos anticipado en su momento.
No es novedad que el piloto australiano desde el retiro de Subaru, el 16 de diciembre de 2008, encontró solo la posibilidad parcial en el Junior Team de Citroen en dos oportunidades en 2009 y solo el consuelo de Proton en la Copa Asia Pacífico de esta temporada. Muy poco para 3 años que nuevamente dificultan su actividad.
El joven finés, que es la nueva esperanza del rally finlandés, encabeza las posiciones de la tradicional prueba nórdica, luego de la etapa inicial en Rovaniemi.
El bi-campeón mundial de rally Marcus Gronholm se apresta a dividir sus tareas como piloto en el Rally-Cross y como maestro y progenitor, para solventar en sus comienzos al joven Niclas -15 años- que hará sus primeras armas.
De parte de Malcom Wilson no sorprende, porque en definitiva ha sido uno de los gestores de la creación de los equipos de competición, rediseñados como agencias para rentar automóviles, coadyuvando a declasar a nivel infinito, la calidad de pilotos que compiten en el mundial.
Nasser Al Attiyah no comenzó con buen pié la prueba en la que busca consagrarse por décima vez. Tuvo un espectacular accidente en el cual le borró literalmente el puente trasero al Peugeot 207 con el que debutaba.
En lo que sería una confirmación de última hora y que podría ser oficial a la brevedad, el Campeonato Argentino de Rally 2012 arrancará con dos fechas en la provincia de Córdoba. En la tercera va a Neuquén. La categoría tocará 9 provincias de la Argentina. Se viene la Copa 3 Valles?.
La dupla que conformaron en el WRC con el Munchi’s Ford por tantos años, se prolongará ahora en Rally Argentino desde la primera fecha. Jorge Pérez Companc (Foto) navegará al múltiple campeón Federico Villagra en el Ford Fiesta Maxi Rally, mientras que Diego Curletto seguirá vinculado al VRS Rally Team.
Desde hace no mucho tiempo la posibilidad de equiparar una fórmula de unión de los principales países interesados en la actividad rallystica continental, comenzó a tener una base moderna y competitiva -que no por haberse generado en Argentina- mostró principios de conformación, que aparecieron útiles para generar la optimización definitiva del rally, en el continente sudamericano.
Ni siquiera las concesiones otorgadas antireglamentariamente por la Fia, coadyuvan a solucionar el vínculo entre los británicos y la empresa germana.
